Макрон заявив про плани постачати Україні винищувачі Mirage 2000-5 і сприяти навчанню українських пілотів-винищувачів у Франції. Кількість літаків, які планується перекинути в Україну, не визначена.
Французький виробник Dassault Aviation виготовив близько 600 літаків Mirage 2000, половина з яких була експортована до восьми країн, включаючи Грецію, Об’єднані Арабські Емірати та Тайвань. Mirage 2000-5 є оновленим варіантом ППО з покращеним радаром. Він сумісний з ракетою «повітря-повітря» «Міка», а також з крилатими ракетами «Скалп», які Франція поставила в Україну, яка відбивається від російського вторгнення.
У зв’язку з обіцянкою такого постачання виникаю питання організаційного характеру. Інтеграція нового типу вимагає ретельного планування та координації, оскільки необхідно враховувати кілька проблем.
Перш за все навчання: пілоти та екіпажі технічного обслуговування повинні пройти інтенсивну підготовку, щоб ознайомитися з новими системами літака, авіонікою, озброєнням, датчиками та процедурами. Це навчання може бути тривалим і дорогим, вимагаючи коригування існуючих навчальних програм або розробки нових. З огляду на те, що частина підготовки групи українських пілотів вже проходить у Франції, проблему можна було б нівелювати. Тим не менш, потрібен деякий час, перш ніж пілоти зможуть використовувати Mirage 2000-5 якнайкраще.
Швидше за все, новий літак не потребує модифікації існуючої інфраструктури, такої як ангари, приміщення для технічного обслуговування, але, ймовірно, його потрібно буде інтегрувати в існуючі ланцюжки поставок, щоб відповідати його унікальним специфікаціям і вимогам до технічного обслуговування. Інтеграція в існуючі системи командування та управління та мережі матеріально-технічної підтримки не повинна становити труднощів.
Представлення нового літака часто передбачає створення або модифікацію ланцюгів постачання запасних частин, обладнання для технічного обслуговування та спеціалізованих інструментів. Забезпечення постійного постачання запасних частин і допоміжного обладнання має вирішальне значення для підтримки робочої готовності та мінімізації простоїв. Ймовірно, Франція збирається підтримувати українські ВПС великою кількістю запчастин, і це може не бути великою проблемою.
Інтеграція нового літака в існуючі експлуатаційні структури та тактику може вимагати коригування для забезпечення взаємодії з іншими типами літаків у флоті. Це включає сумісність із системами зв’язку, спільне планування місій і можливості спільного залучення. Це не повинно бути проблемою, враховуючи, що ВПС України вже змогли інтегрувати системи озброєнь НАТО на радянські/російські типи (наприклад, Су-27 і МіГ-29).
Зважаючи на це, також варто зазначити, що нові бортові системи літака, включаючи датчики, авіоніку та системи озброєння, принесуть із собою програмне забезпечення для керування та конфігурації, яке потрібно буде перевірити, вивчити та потім використовувати на полі.
Вже триває підготовка українських пілотів
Група молодших пілотів ВПС України, щойно пройшли початкову льотну підготовку у Великій Британії, швидко перейшла на навчання на тренажерах Alpha Jet у Франції. Ці пілоти з випуску 2023 року мають обмежений досвід польотів, але вже занурені у вивчення тонкощів повітряного бою.
Звіти кінця квітня показали, що десять українських пілотів зараз проходять навчання на французькій авіабазі в південно-західному регіоні. Їхня навчальна програма включає оволодіння фундаментальними принципами повітряного бою, що є ключовим компонентом, оскільки Україна готується до інтеграції 45 F-16 на озброєння своїх ВПС цього літа.
Після зеленого світла від Сполучених Штатів восени минулого року кілька країн, зокрема Нідерланди, Данія та Румунія, активізували допомогу у підготовці українських пілотів F-16. Наразі десяток українських авіаторів проходять інтенсивну підготовку в Данії, Великобританії та США з метою приведення в бойову готовність до наступного літнього сезону.
Про початок навчання у Франції офіційно оголосив 12 квітня 2024 року міністр оборони Франції Себастьєн Лекорню. Він повідомив, що майбутні українські пілоти-винищувачі, які будуть керувати американськими літаками F-16, розпочнуть режим навчання в південних регіонах Франції під керівництвом ВПС Франції.
Відібрані Генеральним штабом України, деякі з цих пілотів паралельно вдосконалюють свій рівень володіння англійською мовою у Великій Британії, визнаючи її першочергову важливість для пілотів, пов’язаних з НАТО, разом із отриманням базових знань з аеронавтики. Тим часом інші, які мають попередній досвід роботи в цивільній авіації або тренуються на українських навчально-тренувальних літаках L-39, дислокуються на південному заході Франції, активно беручи участь у навчанні з повітряних бойових дій, як підкреслив Лекорню.
Підпишись на нас в Google НОВИНИ, та отримуй більше свіжих новин!