Новий літак “Мрія” готовий на 70%: що залишилось зробити для завершення будівництва

Другий примірник найбільшого у світі літака, Ан-225 “Мрія”, перебуває на стадії завершення будівництва. За словами командира транспортних літаків Дмитра Антонова, літак готовий на 70%, а бетонна основа, фюзеляж і крило збереглися в хорошому стані, що дозволяє з упевненістю продовжити роботу над проектом, пише Фокус.

Збереження літака за 30 років

Дмитро Антонов в ефірі “КИЇВ.24” розповів, що основні елементи літака, виготовлені в 1990 році в рамках планів з випуску другого Ан-225, були збережені в належному стані і попри всі обставини їх зберігали всі ці роки. “Якби не розвал Радянського Союзу, у нас би було два літаки вже через кілька років. Це були плани, але на жаль, вони не здійснилися”, – зазначив він.

Що ще потрібно зробити?

На завершення будівництва залишилося всього 30% робіт, які включають оснащення літака новітніми системами. За словами Антонова, треба встановити нові обладнання для управління польотом, паливні та гідравлічні системи, які також планується адаптувати для “Русланів”.

Читайте також: Як реанімувати непрацюючий ноутбук: прості кроки для відновлення життя техніки

Думки щодо доцільності будівництва

У питанні будівництва другого Ан-225 думки розділилися. Антонов вважає, що “Мрія” дуже потрібна Україні через свою економічну ефективність та символічну цінність. “Цей літак є символом української здатності експлуатувати літаки такого класу”, – підкреслив він.

Проте, заступник головного конструктора “Антонов” Анатолій Волнянко зазначає, що відновлення літака на даний момент недоцільне. Вартість будівництва нового примірника оцінюється у 500 млн євро, і такі витрати в умовах війни є надто обтяжливими для держави. “Мрія” раніше літала всього один-три рази на рік, тож інвестиції можуть себе не виправдати”, – зазначає фахівець.

Пошук альтернативного фінансування

Волнянко також зазначив, що альтернативним рішенням для фінансування проекту стало б залучення меценатів. Це могло б суттєво полегшити фінансовий тягар на державу і дати шанс на реалізацію амбітного плану зі створення другого “Мрії”.

Отже, майбутнє другого літака “Мрія” залежить не лише від технічного прогресу, але й від фінансових можливостей країни та готовності інвесторів підтримати цей унікальний проект.

Не забудьте підписатися на нас в Google НОВИНИ, та отримуйте більше свіжих новин!